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锐志还是君威?前驱还是后驱?

先说说前驱车的优点: 造价低,空间大,车身轻,传动效率高,高速情况下方向盘稳定性好。 缺点: 转向不足,操控性差,前轮负荷太大因而磨损严重。 接着,后驱车的优点: 重量分配完美,转向精准,运动性好,动力性好。 缺点: 造价高,空间小,...

V6,后驱,这两点就好很多,不错这代锐志更偏于舒适了,比如上一代运动了 新君威样子好看,里面做工一般,试驾的时候,一开始刚给油的时候会觉得很猛,就是起步快一点,但是真正要发力的时候,就显现出干加油不提速的情况 网上有一篇文章专门分析...

如果有人问如何定义动感轿车?可以肯定回答一句:动感并不完全等同于运动性,不该仅局限在产品性能的极端,有多少人又能驾驭这个极端呢?外型的理念、内饰的风格、操控动力方面的感受,每一个方面都需要符合动感的定义,才识真正意义上动感车型...

看你搬两个车型哪一款来比了. 那只有分开来说. 锐志主流2.5的车型,拿尚锐来说. 该有的都有了,最关键的是它采用的2.5V6的发动机,后驱,前双叉臂后五连杆标准的运动悬挂. 这些都是比君威造价成本高的地方.变速箱也要比君威的流畅. 车重也达到1.58吨...

新别克君威不错动力2.0 T那个不错,买菜的话1.5T就行了。丰田锐志现在都停产了,没开过也没坐过。老款别克君威只开过2.0/2.4自然吸气的感觉一般般。后排对于大个子估计会有点憋屈

君威GS油耗不如传说中那样可怕,只是带T的保养要求太高(按4S要求:3个月或5千公里)。 锐志市内起步感觉也不是那么带劲,并且2.5 V6的实际油耗和2.0T L4比并不低。 前驱车跟后驱车在操控上那是没法比的。 至于说到安全,英国人做过一个实验:一...

锐志高配置车型虽然带有VCS车身稳定系统,但如果遇到弯路中紧急制动踩死情况下,打滑、甩尾的情况也会时有发生。此时,就更需要高一级安全科技的CBC参与辅助。在转弯制动时,CBC与防抱死系统配合工作,分别控制每个车轮制动缸的压力,从而减少过...

锐志,科鲁兹和君威相比个人认为还是锐志好一些,科鲁兹和锐志还有君威不是一个级别的,相比质量可靠性,保值性方面锐志相对更有优势。

君威发动机冲劲十足,锐志虽稍逊,可也足够用了,锐志比较经济,并且该有的配置都有了,维护也不算高,值得拥有

相比较而言,可能别克君威这款车上市时间长,质量更加可靠,稳定性也比较好,不过它的空间可能小一点。

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